人有人的风度
    船有船的风度
    国有国的风度
    贝汉廷
    1926.4.23-----1985.4.23
    
     贝汉廷,浙江镇海人。上海远洋运输公司指导船长、船舶高级工程师，优秀航海家。1951年毕业于上海航务学院（原上海吴凇商船专科学校）航海系。1958年从事远洋运输工作，先后在海鹰轮船公司、华南海运局、捷克斯洛伐克国际海运公司、广州远洋运输公司、上海航道局、上海远洋运输公司船舶工作。
     贝汉廷是新中国第一代远洋船员，他热爱祖国的航海事业，刻苦钻研业务，并以非凡的毅力自学了英语和法语，很快成长为一名有经验的远洋船长。他先后驾驶了15艘远洋轮船，到过40 多个国家，80多个港口。30多年来，为发展祖国的远洋运输事业，倾注了全部心血，作出了不平凡的贡献。
     1961年贝汉廷作为中国远洋货轮“和平”号船长，先后与兄弟船队驶入非洲、亚洲各港。开辟了新中国最早的远洋运输航线。
     1978年5月，贝汉廷以一艘船装运了一艘半船才能运装的整套化工设备，震惊了联邦德国的汗堡港。当贝汉廷指挥的“汉川”轮，安全驶入汉堡港时，当地一位船长出身的货主，看到船上装载着570多吨，体积达5000多立方米的44个大件时，十分惊异地赞叹：“这船货装的好极了。”港口的引水员说：“只见货，船看不见了，甲板也失踪了”。都对贝汉廷船长的智慧和胆识十分称颂。
     贝汉廷经常对船员们讲：“人有人的风度，船有船的风度，国有国的风度，外国人不可能个个到我们国内来认识我们的国家。中国是一个五千年的文明古国，他们可以通过我们每一个船员，来了解我们的中国，要牢记着中国崇高威望”。
    1978年12月12日，贝汉廷的船在地中海救助了一艘塞浦路斯遇难的轮船。为避免在黑夜中，海面航船与遇难轮船碰撞，他还以自己的船作航标，为过往的船舶指路。这番人道主义的义举，被国际航运界誉为中国海员的风度。
    1979年3月，贝汉廷光荣地加入了中国共产党，他还驾驶着载重37000吨的“柳林海”轮，首航美洲西海岸雅图港，开辟了具有历史意义的中美航线，这是新中国第一艘去美国的商船，当时在世界范围内引起了很大的反响。这一年贝汉廷被国务院授予了全国劳动模范的光荣称号。后来贝汉廷又先后在熊岳城、唐河等集装箱船上任船长。为了祖国远洋运输现代化，他根据自己几十年的航海经验，对集装箱运输的改革，提出了许多有价值的合理化建议，因为集装箱适合当今世界快节奏、高效率的特点。过去散装一万吨货，需要5天，而今集装箱则只需20小时左右，大大提高了船舶运输的效率。
    1982年12月贝汉廷定为船舶高级工程师，并当选为全国六届人大代表，1984年被上海远洋运输公司任命为指导船长。
    1985年3月赴德意志联邦共和国，接收新船“香河”轮。4月23日返航船舶到西班牙拉科罗尼亚港附近海上时，贝汉廷因心脏病突发，当即电波发出紧急呼救。经联系，一架西班牙陆军直升飞机赶来，停落在“香河”轮的集装箱上。船员们在雨水、汗水、泪水交融中，将贝汉廷船长抬上了直升飞机，送往就近的西班牙拉科鲁尼阿城的杨卡利医院。经抢救无效，贝汉廷离开了人世，终年59岁。西班牙法医当即对贝汉廷尸体进行了解剖，查明了死因是“疲劳过度，心力衰竭”。
    贝汉廷是一位优秀的共产党员，优秀的航海家，是我国航运界知识分子的杰出代表，是远洋船员的一面旗帜。在联邦德国的汉堡港、英国的伦敦港、意大利的热那亚港、美国的西海岸雅图港……那些引水员、代理，只要提到中国船长贝汉廷，都翘起大拇指来，倍加称赞。
    贝汉廷骨灰安放在上海福寿园劳模丰碑园中。贝汉廷为理想献身的革命精神和先进事迹，永远留在广大船员和人们的心目中。
    
    
    上海福寿园陵园文化研究所
    2002年1月25日