青藏公路之父--慕生忠将军纪念馆
青藏公路之父--慕生忠将军纪念馆
姓名:慕生忠
生辰:1910年
忌日:1994年10月19日
籍贯:陕北吴堡县
国家:中国


    打破人间神秘,
     戳穿探险家的胡语乱言!
     开辟布尔汗布,
     战斗在天涯桥边!
     工作在空气稀薄的高原,
     劳动在冰雪交加的雪线!
     劈开昆仑山,战胜唐古拉!
     踏破千里雪,走尽长江水!
     通过怒江上游的黑河,
     打开冈底斯山的石峡……
     为了祖国的建设,
     把公路修到拉萨。
    
     ——慕生忠将军作于1954年12月青藏公路竣工时
    
    在号称“世界屋脊”的青藏高原上,横贯着一条被当地人称为“天路”、“神路”的公路,这条公路像一条玉带飘过雪山之巅,像一道彩虹跨过泥沼深潭,将西藏与祖国内地紧紧地连接起来——它就是青藏公路。这条曾经担负着85的进藏物资、90的出藏物资运输的公路,是慕生忠将军在上世纪50年代初率部修筑的。慕生忠将军也因这一历史功绩而被人们称为“青藏公路之父”。1954年5月11日是青藏公路正式破土动工的日期,让我们随着慕生忠将军之子慕雅峰的讲述,一同回顾那火热的年代、艰苦的征战。
    
    筑路将军的传奇人生
    
    1910年,慕生忠出生于陕北吴堡县的一个农民家庭。因家境贫寒,他只读了4年私塾。1930年慕生忠投身革命,化名艾拯民,并于1933年加入中国共产党。
    
    红军时期,慕生忠曾奉命率游击队东渡黄河,带领十几个人的游击队在吕梁山区方圆几百里内与敌人周旋。阎锡山曾登报以10万元悬赏通缉慕生忠。
    
    早年出生入死的革命生涯给慕生忠留下了一身的伤痕,同时,他也得到了这样一个绰号:艾胆大。
    
    新中国成立之后,慕生忠曾3次进藏。第一次是以范明为司令员、慕生忠为政委的“十八军独立支队”奉命进军西藏,和平解放西藏。进藏后“十八军独立支队”和十八军共同组成中央西藏工作委员会,慕生忠担任工委常委、组织部长等职,开始了建设西藏的工作。1953年,西藏数万军民吃粮告急,慕生忠作为政委带领西藏运输总队第二次进藏。第三次进藏,慕生忠带领着1200名驼工开始了青藏公路的修建。他们仅仅用了7个月零4天的时间,便修通了从格尔木至拉萨1283公里的公路。慕生忠也因这一历史功绩,被称为“青藏公路之父”、“筑路将军”。
    
    1955年,慕生忠被授予少将军衔。
      
    曾战胜了世界屋脊上艰难险阻的筑路将军,却没能躲过政治舞台上的风雨。“庐山会议”之后,慕生忠被扣上“彭德怀黑干将”的帽子,被撤职审查,这一撤职就是20年。
    
    1982年,年过古稀的慕生忠一复出就迫不及待地回到了格尔木,他要去看看让他魂牵梦萦的青藏公路。站在昆仑山口,白发苍苍的将军说:“我死后,你们把我的骨灰撒在昆仑山上,让青藏公路上隆隆的车声伴随着我长眠。”
    
    1994年10月19日,慕生忠将军逝世,青藏公路带给他的是成功与艰辛,而他带给青藏人民的则是不朽的财富。
    
    
    
    
收藏 创建:2006-06-23 访问: